Aplicación de la impresión 3D en la investigación y el desarrollo de automóviles
La tecnología de impresión 3D se originó en 1986 cuando Charles Hull, un científico americano, desarrolló el primer comercial l arge FDM impresora 3d. Después de más de 30 años de desarrollo, la impresión 3D de resina Sla se ha aplicado en varias industrias. La impresión 3D solía ser un truco, no se consideraba adecuado para la producción industrial debido a su dificultad en la producción en masa y la falta de resistencia en los productos procesados. Sin embargo, a partir de la APLICACIÓN actual de la impresión 3D en el campo aeroespacial, médico, construcción de edificios, automotriz, electrónica y otras industrias, se puede ver que esta nueva tecnología de procesamiento debe tener su valor y significado. La impresión 3D tiene ventajas cada vez más obvias en la producción de lotes pequeños, la personalización privada y el procesamiento estructural complejo. Sin embargo, en el proceso de investigación y desarrollo de los automóviles, la producción de lotes pequeños o incluso la producción única, y la estructura de las piezas de automóvil es relativamente compleja,
El ciclo de investigación y desarrollo de los automóviles es generalmente de 3 a 5 años, lo que incluye el modelado, diseño, producción de prueba y prueba de automóviles. Cuanto más largo sea el ciclo de investigación y desarrollo, más desfavorable será el desarrollo de la industria del automóvil en el entorno actual de feroz competencia. El largo proceso de fabricación de repuestos aumenta el ciclo de investigación y desarrollo del automóvil. Para la tecnología de fabricación tradicional, el proceso de fabricación de repuestos incluye el diseño de repuestos, diseño y fabricación de moldes y conformado de repuestos. El proceso del modelo de impresión 3D no requiere el diseño y fabricación de moldes, lo que reducirá en gran medida el tiempo y el costo de la producción de prueba de las piezas. Por ejemplo, para el diseño y producción del conjunto de salida de aire del panel de instrumentos,6500 RMB , mientras que la tecnología de impresión 3D solo tarda 1 día y cuesta 1000 RMB .
La eficiencia y la reducción de costes son las verdaderas razones por las que la tecnología de impresión 3D se puede aplicar al proceso de producción, no los llamados "trucos". Wu Hongtao, ingeniero de pruebas senior de FAW-Volkswagen, dijo: "En comparación con el moldeo por inyección tradicional, la impresión 3D SLS acorta en gran medida el tiempo necesario para el diseño de productos y el desarrollo de prototipos al tiempo que garantiza la calidad del diseño del producto y mejora la eficiencia de la INVESTIGACIÓN y el desarrollo. . " Faw-Volkswagen ha utilizado la tecnología de impresión 3D desde 2005 y ahora imprime un promedio de unas 5.000 piezas por año. Las empresas deben considerar la maximización de los beneficios económicos en la aplicación de la tecnología, y el papel de la impresión 3D en el proceso de investigación y desarrollo del automóvil es evidente.
Con el actual desarrollo inteligente y ecológico de los automóviles, la velocidad de reemplazo de los automóviles será cada vez más rápida. Por tanto, acortar el tiempo de investigación y desarrollo sin duda traerá enormes ventajas para las empresas. La tecnología de impresión 3D también proporciona nuevas ideas para el diseño de automóviles y desempeña un papel más importante en la realización del peso ligero de los automóviles. Se cree que el servicio de impresión 3D se utilizará cada vez más en los automóviles en el futuro.
